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國際上，已經陸續有國家公布了燃油車的退市計劃。挪威，計劃2025年，所有新增私家車、輕型車、公交車實現零排放；印度、荷蘭，計劃2030年停止以石油燃料為動力的車輛銷售；英法兩國，則是計劃在2040年后實現所有銷售新車實現零排放。而我國作為汽車大國，也跟進了禁售燃油車的規定。海南將作為首先禁售燃油車的試點，計劃在2030年全面停售燃油車，積極推進實現碳中和的目標。

而作為燃油車的替代產品，新能源汽車則受到了廣大客戶的青睞。根據中汽協的數據，2021年上半年我國新能源汽車的產量高達121.5萬輛，銷量也達到了120.6萬輛，比2020年同期產銷量都漲了2倍。而作為新能源汽車主要動力來源的鋰電池行業也飛速發展，電池級碳酸鋰在過去的2年時間里漲了近10倍，近日更是突破了60萬元/噸的新紀錄，而且更近一段時間也一直維持著這個價格，更有繼續上漲的趨勢。

在全球碳中和的大背景下，鋰礦作為新能源電池的主要原材料，價格暴漲，各大企業蜂擁而至，都將投資鋰礦山作為一項重點項目。鋰元素在自然界中都是以化合物的形式存在，主要是鹽湖鹵水和含鋰礦石兩大類。而含鋰礦石一般品位都極低，需要經過精煉選礦等復雜流程，才能制得碳酸鋰使用。

黎明重工作為一家擁有豐富礦山機械研發經驗的生產企業，一直致力于為客戶解決各種礦石破碎制粉的疑難雜癥。在鋰礦石提鋰的工藝中，黎明重工也為客戶提供了專門的破碎制粉生產線，來幫助鋰礦客戶更好地制備碳酸鋰。

鋰礦破碎制粉生產線我們推舉使用設備包括有顎式破碎機、粗、細碎圓錐破碎機、立式磨以及配套設備振動篩。鋰礦石開采后，由于礦石大小不一，首先要經過顎式破碎機進行初破，出料送入粗碎圓錐破碎機進一步破碎，之后通過振動篩篩分出合格物料進行細碎圓錐破碎機的粉碎，得到適合的出料經篩分后送入球磨機或者立式磨進行粉磨加工，之后就可以提煉鋰精礦和制備碳酸鋰。

顎式破碎機主推型號C6X顎式破碎機，是在傳統PE型號的基礎上研發的初級破碎設備誒，它優化了破碎腔結構、采用可拆裝無焊接結構機架、一體化電機座等設計。這款設備破碎效率高、可長期穩定運行，使用鋰礦等強磨蝕性物料的破碎。

立式磨是黎明重工的LM型立式磨明星產品，該機集破碎、烘干、粉磨、選粉、輸送于一體，具有粉磨效率高、烘干能力大、產品細度易于調節、電耗低、工藝流程簡單、磨耗小、運行成本低等顯著特點。LM立式磨是我們為具有粉磨需求的客戶主推的設備之一。

無論客戶有什么礦山加工的需求，都可以在線或來電咨詢我們的工程師，專門地幫您解決礦山疑難。